マレーシア帰りのアンカー勢は、AG2R、RAGT、そしてフランス国内ディビジョンチー
ムを相手に、雨のぱらつく冷たい第1ステージをスタート。

宮澤と水谷は好調で、スタートから積極的に逃げに乗る。一方福島兄弟は後方待機。
そして田代や若手メンバーは集団の流れに逆らわずゴールを目指す。
起伏に富んだ細いルートは、常に展開を激しくする。
後半に入り福島兄弟がアタックし5名の先頭グループを形成し、2分の差をつける。
「今日も勝つのか」とチームメイトの誰もが思った。
しかし二人ともラスト40�qで電池切れ。後続集団に残る力も無くリタイヤ。

雪、雨、風に打たれ、辛い欧州初戦であった。選手たちは欧州の悪天候のなか、マ
レーシアとの気温差に順応できず体調を崩している。

今年のレースはランカウイ島をスタートし、時計回りにマレーシアを一周します。
今日は第1ステージを走りました。ランカウイ島を一周する107kmのコースは、設定速
度48km／ｈのスピードコース。
福島康司が例によってスタートアタックをすると、単独で50以上km逃げ、スプリントポ
イントを2つ獲得し、6秒のボーナスタイムを稼ぎました。レース最後は集団ゴールとな
り、ボーナスタイムを稼いだ康司が総合上位となる展開でしたが、にラスト3kmを切っ
たところで落車があり、集団が分裂。付近にいて康司らはトップから少々送れてゴー
ルしました。ゴール前3km以内で起きた事故に対しての救済措置が適用されれば、
個人総合３位につけるところですが、コミッセール判断はいかに？
ステージ成績ではゴールスプリントに加わった宮澤が11位でした。
マレーシアは連日30度を越す日が続きますが、明日の予想最高気温は36度。

レースはKANGARからKEPALA BATAS までのフラットコース172km。昨日の抗議は
通り、福島康司がアジアのリーダージャージを着てスタートした。
今日もスタートから康司がアタックするが、さすがに周囲はそれを許さない。十数名
が追撃し康司を封じ込めた。
直後の隙をつき、地元マレーシアの選手と宮澤がアタック。集団は二人を見送りその
差、一時は10分まで開く。
途中のスプリントポイントを3回1位で通過し、9秒のボーナスタイムを稼ぎ、最後は集団
につかまり集団ゴール。一気に個人総合3位間で浮上し、アジア選手1位としてポディウ
ムに上がった。宮澤は2002〜3年とチームに所属したが、思うように実力を伸ばせず、
昨年は1年チームを離れた。その1年の個人活動がひとまわり彼を成長させた。

初日、2日目と0km地点でスターとアタックをした康司だが、今日は少し待ち、3km地
点でアタック。しかし30度を越える暑さとこれから控える上り坂に備え、誰一人反応
しない。タイム差はすぐに10分に広がった。
中盤を過ぎるとリーダーチームのパナリアがコントロールを始めるが、他のチームは
ペースアップに全く参加しないため、途中で何度も投げ出す。そんな躊躇が彼らに命
取りとなった。
一方康司はマイペース。専属TVカメラを従えて淡々とゴールを目指す。最後までほと
んどペースは落ちない。
集団も、予想以上の康司の強さにプロツアーチーム勢ぞろいでペースアップを始める
が、時すでに遅し。ラスト10kmで5分の差をみて、諦めた。
勝った。昨年は参加しなかったが、ツール・ド・ランカウイでもう何度も逃げ続けている
おなじみの康司が初めて逃げ切った。喜んだのはチームメイトだけではなく、マレーシ
アの観客も同じくらい喜んだ。
明日はTT。あさってからアンカーはリーダーチームとして集団を見張る。これが日本
にTV放映されるなんて夢のようだ。

福島康司はトップから1分39秒遅れの39位で走り、リーダージャージをキープしまし
た。
コースはオールフラットで風が多少吹いている。明日からの集団コントロールに備え
る選手、タイムを狙う選手、今日も暑い中、次々とスタートしていった。
結果は康司がチームベストタイムで走り切り、リーダージャージをキープ。昨日の
170km近い独走の疲れはあまり見られなかったが、今の調子を考えると、もう少しよ
いタイムを期待していた。
今回はディスカバリーチャンネルの別府史之が参加しているが、今日のTTを10位で
走り、実力をアピールした。
明日は　KOHTA BARU　から　KUALA TERENGGANU　の163km。フラットな海沿い
を走るコース。ジャージを守りに全員で先頭を固めます。

大観衆のKOTA BＨARUをスタートすると、何時に無く激しいアタック合戦が続く中、
３名が逃げを成功させる。チームは隊列を整えコントロール始める。タイム差は１０
�qごとに１分ずつ開き、６０�q地点には５分の差を与える。
しかし先行３名の勢いもそこまで。その後はそれまで広げたペースの倍の速さでタ
イム差が縮まり、ゴールスプリントに備えるパナリアがペースアップに加わると、３名
は逃げを諦め脚を止めてしまった。
ゴール前２０�qになるとゴールに向けてペースが上がり、チームのコントロールは終
了。あとは安全にゴールを目指す。
しかし、ラスト７�qに起こった落車事故に鈴木と田代、福島、清水が巻き込まれてし
まった。
康司は無事ゴールし今日もリーダージャージを守った。
トップレベルのレースでチームブリヂストン・アンカーが堂々と全員で先頭を走るレー
スの模様がＴＶで日本に流れた。日本のロードレース界にとって歴史的な１日であった。

スタートを切って間もなく、猛烈なアタック合戦が始まる。昨日も激しかったが、１０
ｋｍ、２０ｋｍを過ぎてもその勢いはおさまらない。チームメンバーも危険な逃げを
決めさせないために動くが、更に展開は激しさを増してゆく。５０ｋｍを過ぎるとや
っと勢いが収まり、チームはコントロール開始。その後３名の逃げが決まり、ペー
スを作るが、昨日よりも逃げのペースは速く、タイム差を３分で止めるためには、
かなりスピードが必要だった。３名を吸収しゴールが近づくとスプリント狙いのパナ
リアが先頭を固め始め、チームのコントロール終了。康司は無事集団ゴールしリ
ーダーを守った。
攻撃が激しくなるにつれて、チームの負担は大きくなる。しかしチームは昨日より強
くなったと感じた。

レースはMARANからRAUBの１６８�q。レースコントロールも３日目に入る。昨日より
コースの起伏が増え、いつもより早く３名の逃げグループが形成され、先行を許した。
２０�qから早くもチームは集団のペース作りを受け持つ。１００�q地点で５分差を目
安にコントロールし、後はスプリンターを有すチームにペースアップの助けを得ること
になった。
レースは集団ゴール。今日もパナリアがゴールスプリントで圧勝した。康司は前方を
キープしながらゴールし、リーダージャージを守った。
あすは最難関のGENTING HIGHLANDゴールの山岳ステージ。康司がどこまで山岳ス
ペシャリストたちに食い下がるか楽しみ。

レースはマレーシアの首都クワラルンプールまで来た。第９ステージは最後のライン
レースで山岳ポイントを３つ含むハードなコース。
昨日まで献身的に走ったメンバーには、「今日は制限時間内にゴールしてください」
とオーダーを出した。
しかし一人だけ元気な康司は周囲の期待を裏切ることなく、リーダージャージを失っ
た翌日といえども、今日もスタートからアタックした。
なぜなら康司がリーダージャージを失った理由は、彼が疲れたからではなく、登りが
遅かっただけのこと。
しかしさすがに集団は許さない。即座に飲み込まれてしまう。
今日はリーダーのコックスを擁するバルロワールドと２位のルヒャーノをエースに立
てたコロンビアセライタリアの勝負となる。ルヒャーのは山岳で果敢にアタックするが、
コックスはマークを外さない。中盤には複雑な展開により形成されたトップグループ
が２分差で逃げる。ウィーセンホーフ、（ドイツ）リバティー・セグロス、コロンビア・
セライタリアのチームから１名ずつ、そして康司の４名。しかし後続はバルロワール
ドに加え、スプリントに備える、一昨日まで集団コントロールのよきパートナーであっ
たパナリアが先頭を固めペースを上げ始めた。
最後まで悪あがきをして逃げた康司もラスト１５kmで集団に吸収され集団ゴールと
なった。
明日は最終ステージのクリテリウム。クアラルンプールのど真ん中を走る。

１０日間にわたるレースも今日のクリテリウムが最終日。クアラルンプールのど真ん
中に設けられたサーキットの沿道は人垣の切れ目が無いほどの大観衆。
レースは中盤福島兄弟らが逃げを試みるが、最終的に大集団スプリント勝負に持ち込
まれ、今日も絶好調のパナリアのブラウンが今大会ステージ５勝目をあげた。
チームは福島康司の個人総合１７位、山岳賞２位、アジア賞１位でレースを走り終え
た。
今回、チームの活躍の模様が各メディアを通じ日本、そして世界に発信され、チーム
ブリヂストン・アンカーが日本人チームとしての評価を上げたことが最大の収穫であった。

コージと2位のタイム差は1分30秒であり、そのタイム差を明日の山岳
に備えたいと考えいることでしょう。
何とか集団ゴールを願っています。

総合成績